Obecné uspořádání průmyslu biopaliv etanolu bylo stanoveno na Národním shromáždění. Setkání vyzvalo k dodržování kontroly celkového množství, omezeného počtu bodů a spravedlivého přístupu, vhodného využití výrobní kapacity nečinného alkoholu, vhodné distribuce výroby etanolu z obilného paliva, urychlení výstavby projektů na výrobu etanolu z maniokového paliva a provedení demonstrací industrializace palivového etanolu ze slámy a výfukových plynů železářského a ocelářského průmyslu. Schůzka rozhodla o řádném rozšíření propagace a používání etanolového benzínu pro vozidla. Kromě 11 pilotních provincií, jako je Heilongjiang, Jilin a Liaoning, bude tento rok dále propagován v 15 provinciích včetně Pekingu, Tianjinu a Che-pej.
Etanolový benzín je směsné palivo vytvořené přidáním vhodného množství etanolu do benzínu, které může účinně zlepšit výkon a kvalitu ropných produktů, snížit emise znečišťujících látek, jako je oxid uhelnatý a uhlovodíky, a je to čistá energie, která zlepšuje životní prostředí. ; Zdroj ethanolu je pohodlný a přímý a lze jej získat metodami, jako je fermentace obilí nebo chemická syntéza. Propagace etanolového benzinu může snížit závislost a spotřebu ropy a zemního plynu a zmírnit nedostatek ropných povětrnostních zdrojů během vytápění tuto zimu a příští jaro.
Podpora používání etanolových benzinů ve vozidlech je strategickým opatřením země a zároveň jde o komplexní systematický projekt. Příslušné státní útvary ji po mnoho let vytrvale prosazují. Již v červnu 2002 8 ministerstev a komisí včetně bývalé Státní plánovací komise a Státní hospodářské a obchodní komise formulovalo a vydalo Pilotní program pro použití etanolového benzinu pro vozidla a Prováděcí pravidla pro pilotní použití etanolového benzinu pro vozidla. . V pěti městech, včetně Zhengzhou, Luoyang, Nanyang v Henan, Charbin a Zhaodong v Heilongjiang, byl proveden roční pilotní projekt na využití etanolového benzínu pro vozidla. V únoru 2004 vydalo 7 ministerstev a komisí včetně Národní rozvojové a reformní komise oznámení o tisku a distribuci „Pilotního plánu rozšíření etanolového benzinu pro vozidla“ a „Prováděcích pravidel pro rozšíření pilotního programu etanolového benzinu pro vozidla“. “, rozšiřuje rozsah pilotního projektu na Heilongjiang a Jilin. , Henan a Anhui provincie na podporu etanolového benzínu pro vozidla v celé provincii. V pilotní oblasti je zřízena uzavřená oblast demonstrační aplikace. V oblasti demonstrací uzavřené aplikace, od počátku průmyslu, je povinné, aby se odpadní olej mohl používat pouze jako surovina pro bionaftu, a továrna na bionaftu je uzavřena a dodávána, aby se omezila humbuková cena, aby se usnadnilo -dohled na místě a využití. Bionafta produkovaná bionaftovými podniky, které splňují normy, může být uzavřena do blízkého řetězce ropy a petrochemie a může být dokončeno míchání v rafinérii. Následná implementace petrochemické nafty bez bionafty nevstoupí na trh za účelem prodeje. Totéž platí pro palivo etanol, kde je povinné uzavřené řízení implementováno od zdroje až po spotřebitele. Celkově pilotní práce na použití etanolového benzínu pro vozidla dosáhly očekávaných cílů. Pilotní práce probíhaly hladce. Etanolový benzín používaný ve vozidlech byl rozpoznán spotřebiteli v uzavřených prostorách. Počet vozidel používajících etanolový benzin se neustále zvyšuje a prodeje etanolového benzinu jsou stabilní. Výtah.
V září 2017 vydalo patnáct resortů včetně Národní rozvojové a reformní komise a Národní energetické správy společně „Implementační plán rozšíření výroby biopalivového etanolu a podpory používání etanolového benzínu pro vozidla“, který byl navržen k celostátnímu využití 2020. Etanolový benzín pro vozidla v podstatě dosáhl plného pokrytí.
Dosavadní experimentální výsledky ukazují, že racionální používání etanolového benzínu může do určité míry snížit emise škodlivin (zejména oxidu uhelnatého a uhlovodíků) ve výfukových plynech automobilů a znečištění ovzduší. Předběžným závěrem je, že etanolový benzin pro vozidla je vhodný pro použití v mé zemi a ekologické přínosy používání etanolového benzinu pro vozidla převažují nad nevýhodami. Podpora používání denaturovaného palivového etanolu má dobré sociální a ekologické přínosy a je přínosem pro udržitelný rozvoj celé ekonomiky, sociální pokrok a životní prostředí. Zlepšení kvality má velký propagační efekt.
Kromě toho má produkce obilí v mé zemi rok od roku rekordní sklizeň. Při zajišťování nabídky na trhu to také přineslo problémy, jako je vysoký politický inventář, který vzbudil velkou pozornost ze všech oblastí života. Příslušné místní samosprávy a odborníci nabídli návrhy a návrhy. Navrhuje se odkázat na mezinárodní zkušenosti s cílem rozšířit výrobu a spotřebu biopaliv etanolu, upravit nabídku a poptávku po potravinách, účinně likvidovat potraviny, které překračují lhůtu a překračovat normu, zlepšit úroveň národní potravinové bezpečnosti a podporovat strukturální reforma na straně nabídky zemědělství. To je také rozhodující důvod pro rozhodnutí země podporovat používání etanolového benzínu ve vozidlech.
V budoucnu dojde ke dvěma důležitým změnám: (1) používání potravin nebude využíváno pouze k výrobě potravin, bude existovat více projektů na výrobu etanolu jako paliva, které lze vyrobit z potravin, a minulou politikou není soutěžit s ostatními o jídlo; (2) etanol lze obecně přidat 10 %, cena etanolu je 30 % až 50 % benzínu a emise znečišťujících látek jsou relativně nízké. Tato technologie, která je široce používána v zahraničí, se v Číně demonstruje již více než deset let a může být konečně industrializována. Soudě ze současné situace, v posledních deseti letech pilotní práce na využití etanolového benzínu pro vozidla dosáhly očekávaného cíle. Očekává se, že počet vozidel využívajících etanolový benzin se bude v budoucnu neustále zvyšovat a poptávka po etanolovém benzinu se také bude rozšiřovat. Přijde zlatý věk.
Čas odeslání: 29. června 2022